昨日，宝能系提出罢免万科10位董事及2位监事的议案，万科创始人王石几乎被逼入“死角”。而比王石更惨的是，随着周六平安信托正式入主汽车之家成为最大股东，汽车之家原有管理层也被清洗，CEO和CFO双双被踢出局。

6月25日，开曼法院听证会当庭宣布撤销汽车之家股权交割“禁止令”，澳电随后将更新的股东名册交给平安信托，这意味着交割正式完成，平安信托成为汽车之家最大股东。

紧接着周日，据汽车之家CEO秦致内部信，公司已召开临时董事会，他和汽车之家CFO钟奕祺将不再担任汽车之家相关职务。这意味着平安入主汽车之家之后，首先便是清洗了原管理层。

秦致内部信写道：

知会一下诸位，今天公司开了临时董事会，我和Nicholas不再担任公司的CEO和CFO。我作为这个企业的家长，感谢诸位一直以来对我的支持、帮助、包容、忍耐。

很遗憾从现在起，我难以再帮助到诸位，衷心希望你们每个人从对自己负责的角度出发，做最合适的选择。

在汽车之家和诸位一起共事是我的荣耀，一起走过一段最美好的路程，希望大家未来能更好。

秦致于2007年7月加入汽车之家任总裁，当时初创的汽车之前仅有20多人。在此之前，他曾在国外多家知名公司工作。在他的管理下，汽车之家成为用户访问量最大的汽车类垂直网站，并于2013年12月成功登陆纽交所。

尽管作为创始员工遭遇被清洗命运让人感慨，但是随着管理层和股东矛盾的公开化，这种局面似乎也并没有太多意外。

汽车之家股权之争经过：

4月15日，汽车之家的控股股东澳洲电讯（Telstra）透露，拟以29.55美元/ADS的价格出售所持汽车之家47.7%的股权，中国平安旗下子公司将成为这笔交易的购入方，交易的总标的达到16亿美元，平安信托也将取得对汽车之家的控制权。

4月16日，汽车之家管理层提出要对汽车之家进行私有化,买方团由汽车之家CEO秦致及管理层牵头，博裕、红杉、高瓴资本参与。

5月11日，汽车之家公众股东已正式向商务部提交书面实名举报信，举报平安保险集团涉嫌违反商务部《反垄断法》，该举报已被商务部接收，随后，该公众股东已将此举报信传真至汽车之家。

5月13日，有媒体报道称，汽车之家召开董事会议，澳电在未经过汽车之家同意的情况下，在此次董事会上临时增加一名董事席位，同时，又在双方意见分歧之下，以强行手段通过了股份登记权协议。

5月16日，媒体报道称澳电已与平安集团签署了一份关于收购汽车之家股权方面有约束力的协议，双方将继续推进以16亿美元收购汽车之家47.7%股权的计划。

5月26日，秦致以个人名义向媒体发出声明公开指责澳电。

5月27日，澳电希望秦致能停止将公司内部信息外泄及对澳电的无端指责，并希望大股东与秦致继续保持良好合作，但秦致在沟通后第二天即以少数股东名义向开曼群岛法院提起诉状，澳电随后对该诉状提出公开抗辩。这显示秦致和大股东的合作关系濒临破裂。

6月20日，开曼法庭开出禁令，明确要求在 6月24日前就股权交割事宜，澳电不得采取任何行动，而开曼法庭开出交易禁止令的主要依据是该交易面临中国法律的风险，尚未得到中国商务部的许可。

6月23日，澳电宣布已经完成向平安出售汽车之家 47%股份的交易，折价 16 亿美元。

6月25日，开曼法院听证会当庭宣布撤销汽车之家“禁止令”，澳电随后将更新的股东名册交给平安信托，这意味着交割正式完成，平安信托成为汽车之家最大股东。

目前澳电继续持有汽车之家6.5% 股权，秦致持股为2.9%，汽车之家创始人李想持股为 2.6%。由于投票权与持股比例相当，因此相对平安而言，秦致和李想的投票权不值一提，这也解释了为什么平安能够轻易将秦致踢出局。

来源: 华尔街见闻(上海)