二手车电商这次又火了。

宣称交易过程“快速”、“透明”、“无差价”的二手车在线交易平台——车易拍在央视“315晚会”上被曝“竞价猫腻”。所谓“竞价猫腻”，简言之即车易拍的拍卖系统为买卖双方设置了不同的登陆端，卖家登陆时所看到的价格远低于买家所出的车价。而这之间的差价，被平台截留且以“渠道服务费”的名义留给了4S店。

车易拍“无差价”名不副实

车易拍是国内著名的二手车电子商务平台，总部设于北京，目前以华北、华东、华南、西南四大运营中心为主，六大核心城市，八个卫星城市的线下服务网络的覆盖。

据车易拍CEO杨雪剑在2016年年初在给员工的内部信中称,车易拍已在2015年完成了1.1亿美元D轮融资+近1亿美元的D+轮融资。该公司官网称，其目标是在2017年实现100万辆车成交、超过500亿的交易额。

虽然车易拍宣称自己“透明”、“无差价”，但据昨夜的央视晚会，于车易拍平台交易汽车的过程中，似乎并非如此，买卖价格存在差价。而这部分差价是被截流的渠道服务费，一般根据4S店的要求，由车易拍员工进行设置，少则几百元，多则上万元。比如央视曝光的一辆别克车，在易置换(卖家端)屏幕上显示的最终价格为38100元，而在快易拍(卖家端)页面上的出价却是44200元，中间差价高达6100元。

该事件曝光后，有网友及业内人士的见解是：电商提供服务、收取合理费用自然没问题，“但你得明着来，明着告诉客户成功拍卖车辆后，收取了多少佣金或者费用。而车易拍说自己无差价，有欺骗消费者之嫌。”车易拍昨夜直至凌晨时向《第一财经日报》发来了相应声明。就买卖双方价格不一致的问题，车易拍是这样解释的，“二手车电商平台的收费规则与二手房交易相近。一般由买主负担税费、中介费等服务费，而卖家一般不承担任何费用。所以在车易拍卖车的人，看到的是可拿到的车款，而买车人看到的是车款加服务费，这是目前二手车电商平台普遍的收费规则。”

事实上，早在2012年年末，对于车易拍隐瞒成交车价骗卖家的消息就已出现。当时车易拍的回应如下：买卖双方与车易拍分别通过协议确认了服务方式和收费标准，买卖双方的到手价格，不存在任何的法律关联。车易拍对买方收取2%-3%的平台服务费和渠道服务费，并为买家提供车辆运输、车辆过户、外迁转籍手续办理等相关服务。车易拍还称，“渠道服务费视服务内容不同由4S店自行设定，最终由车易拍结算给4S店。”而车易拍也不存在任何暗吃差价的问题。也就是说，车易拍的二手车网上交易是有差价的，但该公司并没有暗吃差价。

而截至记者发稿时前，车易拍的官网上仍然挂着“全国快速竞价，速度快，无差价”的标识。

事实上，在去年8月25日的长江证券2015主题策略研讨会汽车分会场上，车易拍CEO杨雪剑的主题演讲中曾说道，“车易拍敢于把整个的竞价过程全透明、全开放。”同时她也提到，(车易拍上交易的产品)车况是透明的，价格形成的过程也是透明的。在历史上只有我们的加盟车商，能看到这样的交易平台，今年车易拍已尝试把这个平台在逐步开放了。这样可以实现每一个买家，个人买家和个人卖家都可以看到这个价格的全过程，是一个价格机制的发生平台。”车易拍的车价确实是透明的，但车易拍所采取的平台交易仍然为两套出价系统。一个是给买家看的，另一个是给卖家看的，尽管两个系统的交易都很活跃，中间依然存在着差价。

昨天夜里，《第一财经日报》记者致电了车易拍的多个投资机构。红杉资本相关人士表示，对于车易拍的这一事件还需再了解情况。而经纬中国相关人士则表示，暂无法对此作出评价。

截留差价原因何在?

“给4S店渠道服务费，基本上是所有交易平台都存在的情况，而车易拍错就错在不该欺骗消费者，私自截留差价。”一位二手车商的内部人士王萌（化名）认为。

相对于新车，二手车市场是一个碎片化且分散的市场。“现阶段的二手车行业还是车源为大。”一位平安好车的前员工周琦(化名)告诉记者。那么，都是哪些渠道掌握着二手车的车源呢?一是黄牛，一是4S店。

虽然从目前来看，各种二手车电商平台正在快速兴起，但还处于获取消费者信任的起步阶段。车主要置换新车，一般会选择找二手车商(俗称黄牛)交易，或者去4S店进行置换。而无论是线下的大卖场还是线上的拍卖平台，车源的获取依然更多取决于上述两个渠道。

“不管从什么渠道获取资源，都会有一定的成本。”王萌认为，这是很正常不过的商业行为。据车易拍对外发布的数据，其平台每天交易成功的车辆达到1000余辆，全国下游注册车商已经超过9万家，要支撑其这么大的规模，稳定的线下合作资源和车源十分关键。据了解，目前车易拍线上的4S店资源已经有3000余家。

“与4S店合作，电商平台基本上没有太多的话语权。”周琦认为，以车易拍为代表的B2B模式对4S店置换车源的高度依赖，使得其“不得不”私下截留差价以支付4S店的渠道费用。

周琦告诉记者，现在以竞拍为主的电商一般会采取两种不同的拍卖模式，一种是如车易拍的“明拍”模式，消费者对拍卖过程可见，平台只收取2%~3%的服务费，而剩下的拍卖价格归车主;另外一种为“暗拍”，消费者无法见证拍卖流程，最终价格由平台告知消费者。周琦说，其实暗拍的平台，也会将成本(可能包括服务费、渠道费等)打包进去。

选择什么样的拍卖模式显然都是由自己决定。如天天拍车就是采取暗拍的模式，“消费者不能看见拍卖过程，但我们保证拍卖的价格透明化。”天天拍车的内部人士对记者表示，“我们拍卖完成之后并不是‘一锤定音’的，还会和客户沟通，如果客户不满意，可以选择去别的交易渠道”。

车易拍为什么会选择明拍的模式?在业内看来，一方面，二手车市场长期信息不对等、不透明以至于诚信缺失，车易拍希望从解决诚信的入口获取用户信赖，提升交易效率。在效率提升和获取信任的基础上，能快速积淀口碑，做大规模。

规模化后的好处显而易见，二手车电商虽然目前处于风口，但事实上，一直没有一个巨无霸诞生。此前，同为二手车拍卖平台的优信拍和车易拍就因为“谁是老大”的问题争得“面红耳赤”，还因为交易数据真实性的问题而不惜对薄公堂。很显然，二者都想成为业内“第一”，因为只有做到第一，才能更多的获得资本的青睐和资源。

一位不愿具名的车主告诉记者，之前他也曾接触过车易拍，并且为它的“拍卖过程可见”以及“只收取3%左右的服务费”打动过，但现在，这些信赖都被瓦解了。“给中间商差价和服务费我都能理解，但截留下来的差价，车易拍是不是也会有分成?”他质疑道。“在这个过程中，车易拍应该是没有赚到什么钱或者是只拿了很少的钱。”另一家二手车电商平台的人士黄波(化名)认为。

不过，车易拍在针对315晚会报道的回应中，并没有提及“截留差价”的行为，而只是说，“关于晚会提到买卖双方价格不一致的问题，其实二手车电商平台的收费规则与二手房交易相近。一般由买主负担税费、中介费和服务费，而卖家一般不承担任何费用”。不过，黄波质疑道，“其实平台按点收取的服务费也并没有因此而不收”。在他看来，这样的回应显得是在塘塞。

处于风口的二手车市场，一直没有飞得很高。在业内看来，除政策原因之外，诚信痼疾难解是其中的关键因素之一，号称高效透明的电商平台，其实也未能全然实现交易过程的透明化，这对于刚刚处于起步和消费者信赖培育期的二手车行业来说，可能都会在短期内形成相对负面的影响。

有媒体报道称，昨晚车易拍的注册地监管职能部门海淀工商分局紧急出动，9点钟赶到了“车易拍”公司位于朝阳区的办公场所现场取证。8名执法人员到达其公司后发现，该公司还有30多名员工在公司，通过员工和公司副总裁蔡旭联系，蔡旭本人也赶到公司，接受问讯和调查。媒体称海淀工商分局要求该企业配合工商部门调查，并对其涉嫌虚假宣传及欺诈消费者立案查处。

(本报记者江旋、王佑对此文亦有贡献)