“喜鹊搭桥，七夕相会”一直以来都是中国人的美谈。天上的银河拦住牛郎织女，鹊桥却可以连接起两端的情谊，帮助他们达成相见的心愿。“连接”可以促成一段流传久远的神话，也是当代商业社会的本质逻辑，谁拥有连接，谁就能抵达场景深处。
众所周知，二手车行业在很长一段时间里，城际载配犹如阻碍二手车跨区域流通的一条鸿沟，跨区域交易限迁政策、本地交易车源少、不同城市价差大等一系列问题影响着全国各地的用户挑选、购买心仪的车辆。而优信二手车全国购业务突破了二手车跨区域交易壁垒，遍布全国的智慧物流网络，如鹊桥一样连接起全国各地买家和车商，促成了一个又一个家庭的实现好车梦，也帮助无数小微车商“跑步”进入智慧零售时代。
七夕之际，优信二手车也公布了“牵线”全国买家好车梦的数据。据优信财报披露，2019年第一季度，优信全国购业务累计成交量超20000台，交付案例遍布国内东西南北：从黑龙江大庆到海南海口，一辆本田冠道历经4500多公里贯穿南北两端完成交付；从福建厦门到新疆乌鲁木齐，一辆奥迪S3从沿海运至内陆途径4413公里；从广东佛山到内蒙古呼伦贝尔，一辆丰田普拉多从南至北交付距离长达3000公里……优信深耕多年搭建了覆盖全国的二手车跨区域交易基础设施，构建了连接全国买家与车商的智慧物流网络。
业内人士表示，随着全面取消限迁政策的推出，政策大开绿灯推动二手车跨区域交易呈现明显上升趋势，但从根源上仍旧存在着交易物流系统和需求不对称的弊端，也使得跨区域交易很大程度上受限于此。而优信二手车全国购业务，作为跨区域交易的先行者将为整个行业提供借鉴意义。
在运输大宗低频汽车的轿运物流行业里，默认运行着“运多不运少，运满不运散、运长不运短”的运营规则。因此目前只能实现线路较为固定的批量运输，缺少灵活零散的运载方式。面对零散的二手车运输需求，优信探索出多点联运和多式联运的方式，搭建智能配套系统，能依据成本模型和时效模型规划出最优的运输方案。目前市面上大多数物流公司的算法，多集中在前置仓、城配自动化和智能分拣方面，省际间物流大都通过直发的形式解决；而优信的物流算法则集中在以仓为节点形成的物流网络中，多城市多点联运的方式做智能调配。目前，这类算法在物流行业罕有人涉足，让优信在零散轿运领域难寻对手，稳稳站在行业前端。除此之外，优信还有一套完善的物流落地体系，衔接物流供应商、大型的专业地跑公司、大车司机和仓储中心，实现县镇级城市门对门的物流服务。
在现代市场环境中，搭建参与各方均可受惠的产业生态体系，方可让行业走上持续发展良性轨道。优信搭建的物流生态体系不仅可以解决市场上刚需痛点，也可让参与者实现多方共赢：优信建立标准的运输流程并调动算法，实现购车用户的即时交付；小微运营商提供运力支持，完成支线运输，提供第一及最后一公里的配送以及仓储服务，通过骨干线+中心仓+中转车及最后一公里的物流布局，点线结合和多维分发，共建价格较低、成本可控、时效性高的智慧物流体系。
随着国家对物流行业“降本增效”逐步推进，在主机厂运输新车大都采用水铁联运形式，对陆运需求有所下降。传统的物流运输多为将运输需求直接包给大车司机，由于缺乏物流的智慧调度和管理，目前整个物流行业货运空置率高达40%。而现在，小微运营商可以将自己不能完成的运输需求，放入优信的物流网络之中，通过协调其他空闲运力实现“让天下没有难运的车辆”。他们既是生态的建设者，也可以享受这套生态发展带来的红利。
目前，优信已完成200城对200城的物流线路布局，干线投送速度高达日行400公里。未来伴随二手车转籍电子档的推行，跨区域交易的交车即意味着交付完成，二手车“全国选、在家购”的网购时代即将到来。
