夏季高温天气，又逢世界杯激战正酣，本应是打车出行的高峰期。但近期网约车市场却平静得像一潭湖水。美团打车只开辟了南京、上海两个城市，已经有3个多月止步不前。滴滴与美团打车在南京的补贴大战也已经熄火很久。网约车市场当前似乎进入了一种稳定期。
而最近，有一个新的玩家不甘于出行市场的平静局面。近期不少网民收到了来自高德叫车的较大折扣或现金优惠券。高德叫车是阿里巴巴旗下高德地图的一站式出行服务平台，据高德方面介绍，该平台目前已经接入了滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车等主流出行服务商，可为用户提供出租车、快车、新能源车、专车等多种不同价位的出行选择。
据透露，高德地图近期将大力推广其叫车业务，补贴促销力度大幅提高。高德叫车已联合上述众多出行服务商一起为用户提供折扣，比如曹操专车7折起，首汽约车也在众多城市提供折扣，最高可减25元。除此之外，高德叫车新老用户还能领取现金券，在上述折扣的基础上继续优惠。一个用户最多可领到10元，而且这些优惠券可以在高德叫车平台上通用，不限于滴滴、首汽约车、曹操专车、神州专车等某一打车平台。
从去年底，美团和滴滴展开了跨界厮杀，点燃了众多司机和用户的热情，期待两家独角兽公司带来的红包与补贴。只是半年时间，两个小巨头的跨界竞争就进入了僵持阶段。截至目前，美团打车只上线了上海和南京两个城市，滴滴外卖也只是在无锡、南京、泰州、成都运营。红包、折扣、优惠券等补贴手段最近在两大平台上更是很少下发。
行业分析普遍认为，虽然网约车市场目前看似平静，但并未到终局，除了一家独大的滴滴之外，其他平台凭借自身的优势，以及在地方上的牌照优势等，还都有较大的机会实现逆袭，切分一块蛋糕，或者改变市场格局。
高德地图显然也洞察了这一趋势，试图采用不同的方式来参与这场变革。据分析，高德叫车与这些网约车平台定位不同，它不直接掌控车辆或司机，而是走的类似天猫的平台模式，各网约车平台在高德上就像开通了一个个卖家店铺。也正因为这种平台定位，高德叫车可为用户提供更多的车辆和出行选择，甚至可以同时在滴滴和曹操专车等多个网约车平台上同时发单，从而帮助用户更快叫到车，带来更高效的出行体验。
在今年3月份，高德地图还推出了自己的顺风车业务，并率先在成都、武汉两地上线，同时也开启了多个城市的车主招募。据悉，高德有亿级的自驾车主用户，其顺风车业务上线后即受到大量关注。
上面这一系列举措都传达出高德地图大力进军出行市场的强烈信号。高德叫车能够带来当前网约车市场格局的改变吗？分析认为，高德叫车不能完全替代滴滴或美团打车，但一些网约车平台尤其新生势力，通过借力高德，则可能有机会带来市场格局的变化。毕竟，高德地图拥有巨大的用户与流量优势。
根据QuestMobile数据，截至2018年3月，高德地图日活跃用户数量达到6000万。整个2017年，高德地图为用户导航规划次数达到1242亿次，相当于平均每天为用户提供导航服务超3.4亿次！高德地图已经成为国内最大的移动出行平台，同时也是国内用户数最大的头部应用之一。更何况，高德地图的背后还站着阿里巴巴集团。
