" 下一个分享的是整个阿里巴巴集团特别有技术含量的业务部分 "，随后，分享者开始了自我介绍。

这个被称作 " 特别有技术含量 " 的业务就是菜鸟网络。

双十一期间，菜鸟网络完成了十几亿包裹的规划分发，对于今天的阿里来说，菜鸟是核心构成，必须把最好的技术应用到这里。

可能在大众的意识里，物流系统只是快递员送货上门的简单流程，但对于整个庞大的物流网络而言，简单的配送背后，技术支持解决了诸多关键问题。

对比

2014 年，双十一交易额 571 亿。然而那一年双十一后，快递物流近乎崩溃。拥堵的派件速度使快递陆陆续续两个月才完成签收。

而 2017 年的双十一，交易额翻转 3 倍，但物流对于整个暴增订单的处理能力已经提高数倍，到货时间成次幂加速。物流网络的疏通包含了交通、供应链等多个因素在内，综合运力的提高是得益于高峰流量的疏通和处理。

阿里菜鸟网络负责人邱涛解释到，" 双十一订单数为 8.12 亿，但从订单真正变成要交付的包裹数字远大于 8.12 亿。一个订单会有很多个包裹的情况，因此在不同物品同一订单的分发上，菜鸟做到了最高效的资源配置整合。"

从 2017 年双十一的第一单时间就可以反映菜鸟对于商品资源分配以及运力调整的优势，双十一第一单的送达时间是 12 点 12 分 18 秒，整个菜鸟在协调社会化仓配资源网络上已经达到了智能、快速反应。

前置仓

可以快速将商品送达，是因为菜鸟网络在商品的仓储运营上使用了前置仓的概念，完成前置仓功能的利用，包括仓配合作伙伴的协同，商家的协同。而整个前置仓的商品调度则依靠大数据分析等科技的辅助。

首先是精准的送达时间预测，几年前双十一期间消费者还不能确认下订单后能在哪一天收货，而如今消费者可以在网购的时候知道货物送达的准确时间。这一个简单的体验升级背后，不仅仅依靠数据的预测，还与菜鸟网络仓配的合作伙伴密切相关。菜鸟通过加强管控资源给消费者提供了一个更加精确的物流承诺。

邱涛回忆说，" 双十一期间，参与菜鸟前置仓项目的商家有一个消费者准备要退款，但款还没有退，货就送到了家里，送货的速度甚至快于消费者日常采购商品的所用时间。"

目前对于阿里的电商来说，通过菜鸟物流送达的物品，不管是日常的生活用品，牛奶、纸品，还是电器，有很多地区可以达到当日达、次日达。

物流的整个网络涉及从业人员包括运输司机、快递员和仓位作业人员。菜鸟物流协作系统包括，仓储、分拨、配送、物流设施、快递网点和自提柜。如此多的人员和物流环节，能够完成当日达、次日达的反应速度，菜鸟网络负责人邱涛解释说，科技在其中起了重要支持。

网络规划

第一是网络规划。目前整个电商环境的仓配网络跟以往有非常大的区别，仓库数量比以前要多得多。以前，整个网络全国只有几个仓库。" 快销行业像做水的，做饮料的，全国可能有几十个工厂带着几十个仓库，下面的分发都是经销商去做 "，邱涛说。

而对于电商来讲这些数量是远远不够的。如今，数量巨大的仓库可以尽快将货物送到费者手里，尤其是一些生活必需品。菜鸟在布仓配网络的时候需要考虑商家的库存成本和送货时效，把货放到离消费者最近的地方去。

例如在双十一这样的流量高峰，菜鸟会提前几个月开始准备，根据全国的不同的区域，消费者的消费习惯和个订单分布的历史数据，再结合对双十一整体的预测，来决定在全国为双十一准备多少离消费者最近的仓库。此外，菜鸟也准备了一定量的固定区域内仓库。

菜鸟除了与合作伙伴一起建仓库，还会利用合作伙伴的资源。例如将一些配送站、配送网点作为最末端的小型仓库，这种网点已经拓展到区、县级别。

机器人仓库

物流是一个非常传统的行业，需要投入大量的人力。菜鸟有很多自动化仓库，例如机器人仓库、分拨中心。这次双十一菜鸟在网络规划的时候也特意想到减少对劳动力的依赖。菜鸟在很多仓库里面大规模部署了 AGV（仓内的作业机器）人，最大限度减少人力成本和错误成本。

仓库规划

第二是仓库规划。在仓库规划的时候根据订单的分布，区域的销量形态，去推测这个仓库需要租多少平方米才能解决覆盖范围的订单需求。仓库选品与天猫商家一起协作完成，保证放到最前面仓的货是快速消费品里的头部商品。而如何判断爆品？一方面是基于天猫和菜鸟根据不同的消费区域的消费习惯的判断，另外是根据商家货品数量和策略。

在双十一这样的销售高峰，为提高客单价，菜鸟会和电商组合快销品销售。提高客单价的同时也可以提高仓内作业的效率。同时菜鸟建议商家组合销售，并加入促销的折扣。

当找到爆品后菜鸟会提前把爆品送到前置仓去，前置仓提前做预包，依赖于我们精准的预测把这些货预先包装好。

货品入仓

第三是货品入仓。仓库很多，不管是区域仓还是前置仓，怎么让商家快速把货入到仓里来？零售企业把货送到仓里面，很多时候是由自己完成的，这个过程很困扰零售商，特别是快销品。

菜鸟首先从系统上和运营层面提供了很多入仓的服务，商家只需要把他的货从他的工厂或者他的仓库里面挪出之后送到目的地，最后由菜鸟去托管。菜鸟在规划后入仓时会做最大化、集约化的运作，会把很多商家的货放到一起，整车拉到区域仓，前置仓。

邱涛对品途商业评论说：" 菜鸟的集约能力是一个很重要的点，但要放多少货在仓里？传统的供应链理论认为仓库越多库存越多，菜鸟通过每个区域的销量的数据，可以得到这个区域的销售量预测。"

综合销量和消费者对货品的期望送货时长。智能分配有一些货可能一天两天送到，有一些货可能三天送到，这需要大量的历史数据学习，而对于拆单比，有些消费者不喜欢他的订单下完之后被拆成多个包裹分别送达。因此还要减少拆单比，来识别到底该入什么货到前置仓。一个消费者下单的时候也有可能下爆品和非爆品，如果爆品在前置仓当天就可以送到，但是非爆品可能在前置仓没有货。

动态路由

最后一点是动态路由。根据当前的网络情况找到当前的订单，动态的调整仓内的货品数量。大多数情况下，原来计划好的订单就是由这个仓来办，但是系统的能力体现在异常问题出现之后能不能快速的处理。所以菜鸟通过动态路由做到基于实时数据，预测要发生的需求。

邱涛对品途商业评论介绍，" 例如未来哪个路线会出现拥堵，哪个仓如果把订单丢下去会出现爆仓，要提前把订单转到其他仓库进行生产，要提前告知配送可能会出现什么情况。动态路由一直在做计算，特别是在峰值前几个小时起到了非常大的分流平衡作用。"

传统的物流任务中，仓越多商家的物流成本、库存成本就越多，但菜鸟通过实时的数据决策可以考虑在持有比较少的库存下带来更多的销售。

目前菜鸟已经不单独为双十一等流量高峰做前置仓，普通的网购也包含了这样的优质物理方案，菜鸟也在通过机器人无人送货的方案更好的调配人力成本。在未来，极其高效的物流运营网络将形成更完美的网购体验。

来源：ZAKER              作者：王航